Ventily na reguláciu prietoku SL: Kompletný sprievodca štruktúrou, funkciou a aplikáciami

Čo je to jednosmerný ventil na reguláciu prietoku?

Jednosmerný prietokový regulačný ventil je prietokový regulačný ventil zložený zo spätného ventilu a škrtiaceho ventilu paralelne. Bežne sa používa na ovládanie rýchlosti valca a je tiež známy ako regulátor rýchlosti.

Aký je princíp činnosti regulátora rýchlosti typu L?

Funkcia ventilu na reguláciu prietoku SL je dosiahnutá prostredníctvom jednosmerného tesniaceho krúžku. Fotografia (a) ukazuje škrtenie výfuku a fotografia (b) ukazuje škrtenie nasávania – rozdiel pochádza iba zo smeru inštalácie tesniaceho krúžku.

Tento ventil je namontovaný priamo na valci, čo šetrí armatúry, hadičky, pracovný čas a náklady. Vďaka svojej otočnej konštrukcii je možné po inštalácii ľubovoľne nastaviť smer potrubia. Škrtiaca klapka je vybavená aj blokovacím mechanizmom.

Aké sú vlastnosti oblúkového prietokového ventilu SL?

·Je to regulátor otáčok pre pohony.

Aké sú rôzne názvy a označenia pre pneumatické armatúry SL?

· Všetky rovné závity používajú na utesnenie štandardné O-krúžky.

Aké sú rôzne názvy a označenia pre pneumatické armatúry SL?

Aké sú použitia a aplikácie regulačných ventilov na vstupe a výfuku?

Regulátory rýchlosti sú bežné pneumatické komponenty používané na nastavenie rýchlosti vysúvania a zasúvania pohonov. Škrtiace ventily sú v podstate komponenty na úpravu prietoku, ktoré riadia rýchlosť valca, ale ich montážne polohy, smery škrtenia a konštrukcie tela sa líšia. Podľa spôsobu ovládania ich možno rozdeliť na výfukovo-škrtiaci typ a vstupný-škrtiaci typ.

Rozdiel medzi vstupnými a výfukovými regulačnými ventilmi:

Ide o sacie a výfukové škrtiace ventily, ktoré sa vyznačujú označením viečka „B“ a „OUT“. Môžu byť použité spoločne: vstupná škrtiaca klapka upravuje prietok vzduchu, zatiaľ čo výfuková škrtiaca klapka riadi otáčky valca pre presnejšie ovládanie systému.

Škrtiaca klapka pozostáva hlavne z telesa ventilu, jadra ventilu, nastavovacieho zariadenia a tesnení. Nastavovacia časť výfukovej škrtiacej klapky obsahuje nastavovacie koliesko a blokovacie koliesko. Vstupný škrtiaci ventil vyzerá zvonka podobne a oba sa nastavujú tak, že najskôr uvoľníte uzamykacie koliesko, otáčaním nastavovacieho kolieska nastavíte prietok a potom utiahnutím uzamykacieho kolieska zafixujete.

Vstupné škrtiace ventily nasávajú vzduch cez trubicu a výfuk cez závitový port; výfukové škrtiace ventily nasávajú vzduch cez závitový otvor a výfuk cez trubicu.

Z funkčných symbolov môžeme vidieť, že tak výfukové, ako aj vstupné ventily na reguláciu prietoku sú jednosmerné škrtiace ventily, ktoré regulujú prietok iba v jednom smere, pričom umožňujú voľný priechod spätného prúdu vzduchu. Pri dvojčinných valcoch sa uprednostňujú výfukové škrtiace ventily na zlepšenie stability pohybu valcov. Pri jednočinných valcoch, ktoré pri nedostatku vzduchu zvyčajne využívajú pružinu na vysúvanie alebo zasúvanie, musí plyn pri prevádzke prekonávať silu pružiny, preto sú na reguláciu otáčok vhodné vstupné škrtiace klapky.

 Schéma ukazuje 2 spôsoby pripojenia regulačného ventilu rýchlosti do pneumatického okruhu.

· V （a） (škrtenie výfuku), keď je smerový ventil pod napätím, spätný ventil na vstupnej strane valca sa otvorí, čo umožňuje rýchle naplnenie strane bez pístnice. Vzduch na strane tyče môže vychádzať iba cez škrtiaci ventil. Úpravou otvorenia škrtiacej klapky možno ovládať otáčky valca. Táto metóda poskytuje stabilný pohyb piestu a je najčastejšie používaným obvodom.

· V （b） (vstupné škrtenie) je spätný ventil na sacej strane zatvorený a spätný ventil na výfukovej strane je otvorený. Vstupný prúd vzduchu je malý, takže tlak vo vstupnej komore stúpa pomaly, zatiaľ čo tlak vo výfukovej komore rýchlo klesá. Piest sa pohybuje hlavne expanziou vzduchu, čím je regulácia rýchlosti nestabilná. Táto metóda sa zvyčajne používa len pre jednočinné valce, upínacie valce alebo valce s nízkym trením.

Kolenové ventily na reguláciu prietoku série OLK SLsú kvalitné pneumatické regulátory otáčok určené pre presnú reguláciu otáčok pohonu. S jednoduchou, ale spoľahlivou konštrukciou, každý ventil integruje škrtiaci mechanizmus a jednosmerný spätný ventil, čo umožňuje riadené prúdenie vzduchu v jednom smere a zároveň umožňuje voľný spätný tok.

Ventily SL, ktoré sú k dispozícii v typoch so škrtiacim vstupom aj výfukom, je možné namontovať priamo na valce, aby sa ušetriloarmatúry, potrubiaa čas inštalácie. Otočná konštrukcia umožňuje flexibilnú orientáciu potrubia a nastavovacie koliesko s blokovacím mechanizmom zaisťuje jemné a stabilné riadenie prietoku.

Ventily SL, ktoré sa široko používajú v pneumatickej automatizácii, jednočinných alebo dvojčinných valcoch, upínacích valcoch a valcoch s nízkym trením, pomáhajú zlepšiť výkon valca, skrátiť časy cyklov a optimalizovať stabilitu systému. So sériou OLK SL získate spoľahlivé, efektívne a ľahko použiteľné riešenia riadenia rýchlosti pre vaše pneumatické systémy.