1. Cievka je napájaná alebo je stlačené tlačidlo na hlave pilota, aby sa otvoril kanál, ktorý poháňa jadro ventilu.
2. Tlak na vstupe P dosahuje 0,15 MPa alebo viac (v závislosti od skutočných požiadaviek), aby sa zabezpečil potrebný tlak na pohon jadra ventilu na presmerovanie.
a. Ak počas inštalácie nie je výfukový port pripojený k iným komponentom, aby vytvorili uzavretý priestor, telo ventilu nemôže udržiavať tlak, čo má za následok nedostatočný tlak na pohon jadra ventilu na presmerovanie.
Ak je produkt chybný, možné problémy zahŕňajú:
b. Mazací tuk medzi telom ventilu a jadrom ventilu vyschol, čo má za následok vysoké trenie, ktoré bráni pohybu jadra ventilu. Odporúča sa výrobok rozobrať a pridať mazací tuk. c. Únik vzduchu v produkte vedie k nedostatočnému tlaku vo vnútri telesa ventilu. d. Problémy s kvalitou cievky, ktoré bránia otvoreniu presmerovacieho kanála po napájaní.
Životnosť pneumatických solenoidových ventilov sa zvyčajne meria v cykloch. V závislosti od operačného prostredia sa môže pohybovať od niekoľkých miliónov až po desiatky miliónov cyklov. Na niektorých vysokofrekvenčných automatizovaných výrobných linkách však môžu vydržať len niekoľko týždňov, čo z nich robí spotrebný tovar.
Po testovaní životnosti na skúšobnej stolici solenoidových ventilov sa často zistí, že tesnenia na jadre ventilu dosiahli koniec svojej životnosti, zatiaľ čo ostatné komponenty zostali nedotknuté. Výmena tesnení je ťažkopádna a môže spôsobiť funkčné poškodenie, čo si vyžaduje prispôsobené nástroje.
